中石油經研院:今年國際油價高頻寬幅震盪,中樞價格同比下移

中石油經研院:今年國際油價高頻寬幅震盪,中樞價格同比下移

今年全球油氣價格將繼續下跌。

2月28日,中國石油集團經濟技術研究院(下稱中石油經研院)在北京發佈2023年版《國內外油氣行業發展報告》(下稱《行業報告》)。

《行業報告》認爲,2024年國際石油市場總體寬鬆,國際油價繼續下移,但仍處於中高位水平。全球石油需求增速將放緩,同比增95萬桶/日;供應增長低於上年,同比增長130萬桶/日,供應過剩擴大至50萬桶/日。

“預計今年國際油價高頻寬幅震盪,中樞價格較2023年有所下移,布倫特原油均價將爲75-80美元/桶。”《行業報告》稱。

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中石油經研院是中石油直屬科研機構,25家首批國家高端智庫建設試點單位之一。今年該機構連續第16年發佈《行業報告》,對2023年和2024年國內外油氣行業發展情況分別進行了研判和展望。

2023年,全球主要能源商品價格回落。《行業報告》數據顯示,2023年油價格下降接近20%,天然氣和煤炭價格下降超過50%,碳酸鋰、光伏組件價格下降超過50%。

具體來看,布倫特原油期貨全年均價82.17美元/桶,同比下降17%;歐洲TTF現貨和東北亞液化天然氣(LNG)現貨均價爲12.9美元/百萬英熱和15.8美元/百萬英熱,同比分別下跌65.8%和54.4%。

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對於今年全球天然氣市場方面,中石油經研院表示,將延續脆弱平衡態勢,不確定性風險增加。

該機構預計,今年歐洲TTF現貨均價11-12美元/百萬英熱,同比下跌6.7%-14.5%;東北亞LNG現貨均價12-13美元/百萬英熱,同比下跌17.4%-23.8%。

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針對中國國內市場,《行業報告》預測,2024年國內石油及油品需求繼續增長,成品油需求達峰時點可能提至2025年前,國內石油需求將於2030年前達峰。

該機構預計,2024年國內石油消費量7.64億噸,同比增長1%;成品油消費量4億噸,同比增0.3%。

其中,汽油消費雖受新能源汽車加速替代影響,但同比增速仍達1.3%;柴油消費因經濟結構轉型升級持續和LNG替代效應擴大,預計將下降2.8%;受旅遊業恢復影響,煤油消費將增加13%。

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中石油經研院石油市場研究所所長王利寧在報告會上指出,隨着人均收入提高以及航空運輸設施完善,中國煤油需求仍有增長空間,預計2030年煤油需求達5400萬噸,此後保持低速增長,直至2040年左右才達峰。

2024年,國內天然氣消費量的預測值爲4157億立方米,同比增速6.1%,新增供應50%來自進口氣。

《行業報告》提到,2024年全國石油、天然氣新增探明儲量將保持高位增長,與上年保持同等水平;原油產量保持2億噸以上穩產,天然氣產量將達2458億立方米。

中石油經研院表示,展望2024年,地緣政治衝突不確定性加劇,疊加高通脹高利率壓力,全球經濟仍面臨巨大下行風險,能源商品價格將繼續波動,能源產業將成爲大國博弈的重要領域。

“由全球能源危機引發的可負擔性和安全擔憂,將使得各國政府和企業更加註重發展清潔能源技術。”該機構稱。

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“你好,我們從長沙趕回老家,在捷利泉都物流充電站,充不上電。”2月4日上午9時,湖北咸寧供電公司國網智慧車聯網平臺值班人員徐卓,接到用戶李先生的緊急電話。

連日來,隨着冰凍雨雪天氣襲來,加之正值春運,平臺值班電話比平時增加約六成,值班人員格外忙碌。

接到李先生的電話,徐卓迅速通過智慧車聯網平臺,確認捷利泉都物流充電站的運行狀態後,立即聯繫充電樁運維人員李鬆。

凍雨伴着冷風,寒意刺骨。李鬆和同事趕到現場後檢查發現,由於氣溫過低,充電樁模塊電流上升較慢,導致出現充電故障。

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爲減少車主等待的時間,李鬆給平臺值班室打電話,請值班人員協助查詢附近的可用充電樁。

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在智慧車聯網平臺值班室,藍色的大屏幕上實時顯示着咸寧237個充電站點、573個充電樁的運行情況,包括每個充電站具體位置、充電樁實時使用情況等。車聯網平臺還有充電樁監測功能,在遇到故障時,能夠幫助運維人員及時判定故障的具體原因,以便搶修人員到現場後,能夠儘快對充電樁的模塊、充電槍等進行更新、更換、修理。

“車聯網就像是一個‘智慧大腦’,能夠及時掌握車、樁、網之間的情況,爲惡劣天氣下新能源汽車的穩定充電提供保障。”平臺相關負責人劉明凱說。

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據瞭解,爲應對雨雪天氣和春運出行高峰的需求,咸寧供電公司還準備了應急充電倉。應急充電倉,相當於一個移動“充電站”,如果出現車輛尚未行駛到充電站就沒有電了的情況,當地可以通過智慧車聯網平臺進行就近調度,開展應急充電,以便寒潮天氣下的返鄉人員順暢出行。(記者樑建強、潘志偉)

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